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港鐵(00066)沙中綫工程屢爆事故,不但影響通車日期,更令工程造價存在隱憂。當中原定於明年中完工的大圍至紅磡段,港鐵昨日披露,通車日期須視乎紅磡站月台層板核實及安全測試而定,而沙中綫原先已一再超支的工程造價估算,亦可能因此受影響。

工程監管不足 梁國權致歉

港鐵昨日發表中期業績報告,已經申請提早退休的行政總裁梁國權在記者會上再就沙中綫工程監管不足問題致歉,表示公司會盡一切努力,繼續跟進沙中綫項目工程,包括全面配合調查委員會的調查工作,董事局轄下的工程委員會亦正在對公司的項目管理程序進行檢討,亦會研究改善通報機制。

中期業績報告亦顯示,港鐵已完成對沙中綫委託協議下主要建造工程造價估算的詳細評估,並已於去年12月提交政府審核,最新估算為873.28億元,較原來的主體工程造價708.27億元上調165.01億元。

報告又指出,倘若港鐵違反沙中綫協議,港府有權向港鐵提出申索;如果港鐵在履行沙中綫協議義務犯有疏忽並產生虧損,港府亦可以因此獲得賠償。

根據沙中綫委託協議,相關的總法律責任設有上限,相等於港鐵在沙中綫協議下收到的項目管理費用約79億元。

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